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以福田保税区物流为例,分析保税区转厂产生的原因和现状 |
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福田保税区物流业务类型中,其中一项就是国货出口复进口业务,也就是人们常说的出口转内销。对很多行内人士来说,他叫保税区一日游或者保税区转厂,今天我们就具体来讲一下这个业务产生的原因和现状。 实际上,在福田保税区出现前,这种交货方式,一般是通过香港来完成的,称作香港一日游。早期的香港一日游物流成本是相当高昂的,对深圳东莞这边的工厂来说,还是可以接受的。但是对于华东的工厂来说,他们要通过海运的方式,把货出到香港,然后再海运回华东,这样的物流费用非常惊人。甚至山东青岛的工厂会把货出到韩国或者日本,实行韩国N日游或日本N日游。国家部门有见于此,开始批建保税区,而福田保税区物流则是全国第一个保税区,后来沿海地区陆续建起了多个保税区。而内地,也建起了功能相若的保税物流中心。
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