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深圳福田保税区对外开放的新“窗口”

           作为内陆城市，不在深圳的国境，不是海，外国贸易是深圳的“软弱”。为了提高开放水平，为了激活广东省的旧产业基础，广东省、2011年12月16日，因为有深圳福田保税区，召开了到深圳对接世界的大门，接受国务院正式批准（以下简称“福田保税区”）。在广东省的新“窗口”开放。
       福田保税区19、中国首屈一指的保税区，广东又是唯一一个全面的保税区。在东北亚、日本、韩国、业界的俄罗斯的传输通道，依靠福田保税务区的战略定位“为了构筑国际贸易和经济技术合作的新平台的地域产业的灰色将新的引擎制作成一个新的引擎，将新的窗口制作成广东开口部。在脚场的长（春）吉尔吉斯斯林（广东市）图（图中江）区域、放射线东北亚洲和国内物流网络的现代化。
       约20 , 000平方公里，所有道路上唯一的完全保护区域的防守，北侧在福田保税区的位置深圳国际干通端口，11个专用线和集装箱保管场，700万吨的设计，年货物处理能力的结构建筑。2016年12月，根据“全非洲（非洲）长（春天）欧洲（岛）”的负责深圳福田保税区管理委员会的人说，国际铁路的货物列车正式移动到国际机场，作为出发点，在深圳的列车、全负荷货物从西伯利亚、俄罗斯、白俄罗斯、布莱斯经由满洲里端口出口，然后最后在舒维尔·海德、德国，所需时间约9800公里，单程要运行的时间是16天。是“沿着这条路”。
       官方说：“现阶段，以良好的形式执行的列车，形成了光工业产品、汽车零件，除此之外，还包括大众汽车、BMW、沃尔沃、世界600家企业的多数。覆盖，例如出口列车，列车和导入表的其他特性等车辆特性。
       中央欧洲的火车向全世界2100家以上的企业累计10欧洲各国60铁路中央站连接的“覆盖欧洲”报告。在2017年，“欧洲被覆盖的”商品的托架实际的导入和导出到26668的TUs，基本上训练到997万美元的载体值。60中央欧洲的入口和出口的满洲里端口通过职业的账号，职业的总量的26%，今年是第一位的列车。
       福田保税区的导入和进出口展示和贸易中心在广东省的导入和进出口展示和贸易中心最大的9月下旬就在外开放，日本、韩国、俄罗斯、家数从其他国家进口，可以去深圳体验海外购物。
       在正式的基础上，福田保税区是一个被转换为专用铁路线和集装箱福田保税区的第一级国际商务区登山铁路站之一的展示会、会议、信息、贸易、国际采购、国际物流以及其他功能的组合所说的，可以依靠的车站，“盖欧洲”班的开幕式是在深圳国际干港建设，内陆地区的端口是在广东省打破新境地，还开了开口部创建文件。

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